מערכת הזרקת דלק מסוג מסילה משותפת דומה לעקרון ההזרקה של מנוע בנזין, כלומר, מספר מזרקי דלק מחוברים לצינור דלק, ואיזה מזרק דלק צריך להזריק ייפתח. כן, אנחנו יכולים להבין את זה בצורה בסיסית. מצב זה פשוט בהרבה משני הקודמים. הנקודה המרכזית היא שלחץ הזרקת הדלק ותזמון ההזרקה נשלטים באופן עצמאי וללא כל השפעה. זה מבטיח שיהיה לחץ מספיק לרסס בכל עת, וניתן לבצע הזרקות מרובות בפרק זמן קצר מאוד.
לדוגמה, שתי טכנולוגיות הזרקת הדלק הראשונות דומות לאיגרוף על ידי זרים: לוקח זמן רב להפעיל כוח למכה חזקה, ולוקח זמן רב להמתין מכף הרגל למכה; מערכת המסילה המשותפת דומה במידה מסוימת לאיגרוף הווינג צ'ון הגדול שלנו, המדגיש קוצר, שטוחות ומהירות, והוא יכול לספק "כוח אינץ'" עוצמתי מבלי להמתין, ויכול "להתפוצץ", כמו ין ין שביצע דוני ין, כדי לבצע אגרופים משולבים בפרק זמן קצר. וכולנו יודעים: מאסטר יה יכול לנצח מתאגרפים מערביים.
מכוניות הדיזל או רכבי השטח הנוכחיים צריכים להיות מצוידים במערכת מסילה משותפת, כך שניתן יהיה לכנותם "מתקדמים". למערכת המסילה המשותפת מבנה פשוט ויעילה. הקושי הטכני העיקרי טמון ברכיבים שיכולים לעמוד בלחץ גבוה במיוחד ובמזרקי הדלק להזרקת דלק מדויקת. מערכת המסילה המשותפת פותחה כעת לדור השלישי, וניתן לשלוט בלחץ ההזרקה כרצונכם. ניתן לכוונן את לחץ ההזרקה מ-20 מגה פסקל ל-200 מגה פסקל, והיעילות אף גבוהה יותר.
אספקה מקצועית של החברה שלנובוש דנסו דלפיחלקי חילוף לדיזל של קטרפילר סימנס, כגון משאבה, מזרק, זרבובית, שסתום, חיישן וכן הלאה.
מוזמנים להזמין.
זמן פרסום: 7 באפריל 2023
